Nazari kan Hatsarin Wuta naMotar Lantarki,
Motar Lantarki,

▍ Takaddar MIC ta Vietnam

Circular 42/2016/TT-BTTTT ya nuna cewa ba za a iya fitar da batura da aka sanya a cikin wayoyin hannu, kwamfutar hannu da litattafan rubutu zuwa Vietnam sai dai idan an ba su takaddun shaida na DoC tun Oktoba 1,2016. Hakanan za'a buƙaci DoC don bayarwa lokacin da ake nema Nau'in Amincewa don samfuran ƙarshe (wayoyin hannu, allunan da littattafan rubutu).

MIC ta fitar da sabon Circular 04/2018/TT-BTTTT a watan Mayu,2018 wanda ya nuna cewa ba a sake karɓar rahoton IEC 62133:2012 da aka ba da izini daga dakin gwaje-gwaje na ƙasashen waje a cikin Yuli 1, 2018. Gwajin gida ya zama dole yayin neman takardar shaidar ADoC.

▍Tsarin Gwaji

QCVN101: 2016/BTTTT (koma zuwa IEC 62133: 2012)

▍PQIR

Gwamnatin Vietnam ta ba da sabuwar doka mai lamba 74/2018 / ND-CP a ranar 15 ga Mayu, 2018 don nuna cewa nau'ikan samfuran guda biyu da aka shigo da su Vietnam suna ƙarƙashin aikace-aikacen PQIR (Product Quality Inspection Registration) lokacin da ake shigo da su Vietnam.

Dangane da wannan doka, Ma'aikatar Watsa Labarai da Sadarwa (MIC) na Vietnam ta ba da takardar hukuma 2305/BTTTT-CVT a ranar 1 ga Yuli, 2018, wanda ke nuna cewa samfuran da ke ƙarƙashin ikonta (ciki har da batura) dole ne a nemi PQIR lokacin da ake shigo da su. zuwa Vietnam. SDoC za a ƙaddamar da shi don kammala aikin cire kwastam. Ranar da aka fara aiki da wannan ƙa'idar ita ce 10 ga Agusta, 2018. PQIR ya dace da shigo da kaya guda ɗaya zuwa Vietnam, wato, duk lokacin da mai shigo da kaya ya shigo da kaya, zai nemi PQIR (duba batch) + SDoC.

Koyaya, ga masu shigo da kaya waɗanda ke gaggawar shigo da kaya ba tare da SDOC ba, VNTA za ta tabbatar da PQIR na ɗan lokaci tare da sauƙaƙe izinin kwastam. Amma masu shigo da kaya suna buƙatar gabatar da SDoC ga VNTA don kammala dukkan ayyukan kwastam a cikin kwanaki 15 na aiki bayan izinin kwastam. (VNTA ba za ta sake fitar da ADOC na baya ba wanda ke aiki ne kawai ga Masana'antun Gida na Vietnam)

▍Me yasa MCM?

● Mai Rarraba Sabbin Bayanai

● Co-kafa na Quacert dakin gwaje-gwaje baturi

MCM don haka ya zama wakilin wannan dakin gwaje-gwaje a kasar Sin, Hong Kong, Macau da Taiwan.

● Sabis na Hulɗa ɗaya

MCM, madaidaicin hukumar tasha ɗaya, tana ba da gwaji, takaddun shaida da sabis na wakili ga abokan ciniki.

Bisa kididdigar da ma'aikatar ba da agajin gaggawa ta kasar Sin ta fitar a baya-bayan nan, an samu rahoton afkuwar gobara 640 na sabbin motoci masu amfani da makamashi a cikin rubu'in farko na shekarar 2022, adadin da ya karu da kashi 32 cikin dari a daidai lokacin da shekarar da ta gabata, inda aka samu gobara 7 a kowace rana. Marubucin ya gudanar da bincike na kididdiga daga yanayin wasu gobarar EV, kuma ya gano cewa adadin wutar da ba a yi amfani da shi ba, yanayin tuki da yanayin caji na EV ba su da bambanci da juna, kamar yadda aka nuna a cikin ginshiƙi mai zuwa. Marubucin zai yi nazari mai sauƙi na abubuwan da ke haifar da gobara a cikin waɗannan jihohi uku kuma ya ba da shawarwarin ƙirar aminci.
Ko da wane irin yanayi ne ke haifar da wuta ko fashewar baturin, tushen dalilin shi ne gajeriyar da'ira a ciki ko wajen tantanin halitta, wanda ke haifar da zafin zafi na tantanin halitta. Bayan guduwar thermal na tantanin halitta guda ɗaya, a ƙarshe zai haifar da duka fakitin ya kama wuta idan ba za a iya guje wa yaduwar zafi ba saboda ƙirar ƙirar ko fakitin. Abubuwan da ke haifar da gajeriyar da'irar tantanin halitta (amma ba'a iyakance ga): zafi mai yawa, yawan caji, yawan fitarwa, ƙarfin injina (murkushewa, girgiza), tsufa na kewayawa, ƙwayoyin ƙarfe a cikin tantanin halitta wajen samarwa, da sauransu.